12代的卡罗拉终于用了四轮独悬,朗逸危险了

众所周知,卡罗拉是一款全球最畅销的车型,当然在国内卖的也是相当不错。并非扭力梁车型都卖得不好,而市场上卖的最好的车型朗逸、轩逸、卡罗拉等车都是采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,无论是独立悬架还非独立悬架关键还是在于调校,而在底盘调校方面,法系车可以说得上是出类拔萃的。由于朗逸已经更新换代,颜值、尺寸和配置均有所提升,在市场上继续保持原有的竞争力,丰田当然不堪落后,卡罗拉也终于迎来换代车型,此次最大的亮点在于卡罗拉后悬挂改用了多连杆独立悬架,更多的人都对它十分期待,然而还在使用扭力梁的朗逸和轩逸危险了。

据悉,12代卡罗拉基于TNGA架构打造,新车的前脸设计较为复杂,总体上与全新凯美瑞旗舰版车型的设计风格很相似。侧面则是没有采用过多线条修饰,摈弃以往日系车型的紧致感,更显得自然大方。尾部的造型相比现款车型也有了很大的提升,值得一提的是全新的LED尾灯组和镀铬装饰条,造型同样非常新颖。

混动车型是目前发展的重要趋势,全新一代卡罗拉预计搭载1.8L混动系统,参照现款车型的最大功率99马力,匹配E-CVT变速箱,百公里油耗4.2L。全新卡罗拉在节油上或许也会得到更大的提升,具体还需等到19年上市之后才知晓。

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